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Logo que chegamos a Irlanda, a primeira viagem que fizemos foi à Londres para assistir ao show do John Mayer!

Contando toda a história… primeiro as compras.

Compra número 1 – Entradas: 28 Libras

Compra número 2 – Translado em Londres: 8 Euros

Compra número 3 – Passagens ida e volta: 105 Euros

Na verdade, por conta de um dia de atraso, a passagem passou de 37 euros para 100. Ou seja, nunca deixe pra amanhã o que voce pode fazer hoje!

De qualquer forma, todas as compras feitas, bastava aguardar o e-mail de confirmação de cada um, e verificar os valores no cartão de crédito.

5 Minutos depois, Entrada e Translado estavam em minha caixa de entrada, mas não as passagens.

No dia seguinte, Entrada e Translado estavam no meu cartão de crédito, mas não as passagens.

Como era um sábado, resolvi aguardar até terca-feira, próximo dia útil na ocasião, para ver se o débito relativo as passagens caiam em minha conta.

Sem e-mail de confirmação, e sem débito na conta, resolvi refazer a compra antes que o preço da passagem aumentasse de novo.

Na quarta-feira seguinte recebi a fatura do cartão de crédito, e constavam 2 compras de passagens. A primeira coisa que me ocorreu ”estou ferrado, uma empresa como a Ryanair só trabalha com preços, eu vou levar uma vida pra resolver esse problema e reaver o dinheiro”.

Procurei informações no site deles (que é realmente muito ruim, exceto pela área de reservas), encontrei um telefone que só funciona durante o horário comercial, e outro pra emergências que custa 1,75 euro por minuto.

Tentei ligar durante o horário comercial, mas a Árvore de Roteamento do Call Centre deles é realmente ótima para evitar que o cliente fale com algum atendente e resolva o problema por telefone, o que custaria caro para a empresa.

Decidi então encarar a realidade: precisava ir fisicamente até o escritório deles no Aeroporto e clamar por meus direitos.

Cheguei tranquilo, sem pressa, procurando não pensar que poderia ser uma batalha. Segue o resumo da conversa.

- Boa tarde. Eu fiz uma compra duplicada, pois nao recebi o e-mail de confirmacao da primeira.
- Qual seu nome, o voo e data?
…
- Ok, vamos cancelar a segunda compra que foi mais cara. Em 5 dias o crédito estará em seu cartão de crédito.

Absolutamente sem nenhuma reclamação em relação ao atendimento pessoal. Talvez tenhamos, no geral, um atendimento melhor no Brasil que aqui, no sentido de ser mais bem recebido, oferecerem mais serviços, etc. Mas a forma que eles resolvem os problemas por aqui é simplesmente invejável: prático, objetivo, sem objeções… fazem o que tem que ser feito e pronto.

No fim das contas, a minha primeira experiência como cliente da Ryanair foi muito boa, quando considerando a relação preços e serviços, mesmo considerando a deficiência do Call Centre.

Ps: 100 euros foi um preco muito caro para um voo Londres – Dublin. É possível pagar até 10 euros por uma passagem ida e volta. Confira em www.ryanair.ie

Reprodução: cartoonstock.com

Olá Pessoal!

Estou aqui novamente para passar um pouco de informação que adquiri nestes anos morando na Ilha da Esmeralda. O post que farei será sobre como tirar a carteira de habilitação para dirigir na Irlanda.

Antes de fazer qualquer coisa, analise se você realmente precisará de uma. Os brasileiros podem dirigir na Irlanda usando a habilitação brasileira, mas isto seria dirigir apenas carros alugados, pois as locadoras aceitam sua habilitação brasileira.

Caso você consiga um emprego do qual precise dirigir, eles exigirão uma habilitação irlandêsa ou a internacional, esta exigência se deve ao seguro, que é obrigatório o empregador te incluir nele. Neste ponto temos dois pontos complicadores:

1. Não é possível tirar uma habilitação irlandêsa em menos de 6 meses (salvo se o empregador enviar uma carta solicitando o adiantamento do processo, mesmo assim pode demorar um pouco).
2. Nem todas as seguradoras aceitam sua habilitação internacional e as que aceitam cobram um valor bem mais alto que o padrão.

Na Irlanda é obrigatório ter seguro, e o seguro não é do carro e sim da pessoa. Então você não pode dirigir o carro do seu amigo, mesmo que o carro do seu amigo esteja segurado, o seguro valerá apenas para os nomes constantes na apólice, por isto que no momento de ser contratado o empregador deverá incluir seu nome no seguro.

Caso uma pessoa seja pega sem seguro, a multa pode ser de até 2500 euros e 2 anos de suspensão do direito de dirigir. Mais informações sobre isto no site Citizens Information.

Se você tem a intenção de morar na Irlanda por mais de um ano, é bem recomendado que tire sua habilitação irlandesa para abrir mais portas de emprego.

O primeiro passo é se aplicar a Learning Driving Permit, está habilitação é de aprendiz e também conhecida como habilitação provisória.

Para obter esta habilitação, basta fazer um teste teórico que consiste em 40 perguntas e você precisa acertar 35 delas. Existem CDs e livros com simulados desta prova para comprar. As perguntas são bem sugestivas e para quem já dirige há algum tempo não terá dificuldade com ele, mas é importante estudar, pois tem perguntas sobre como dirigir na neve que não é algo comum para brasileiros e precisa ser aprendido.

Segundo as regras, para se aplicar a Learning Driving Permit é necessário ser residente na Irlanda há pelo menos 185 dias, mas conheço brasileiros que fizeram ela antes disto sem problemas.

Para fazer o teste, basta entrar no site Driver Theory Test e agendar um data, pagar o valor referente que é de €35.60 e apresentar um exame de vista, que pode ser feito em qualquer ótica.

O resultado do teste sai na hora e a habilitação de Learning chega em até duas semanas na sua casa. Para dirigir com esta habilitação você precisará seguir duas regras:

1. Ter um adesivo [ L ] colocado no vidro do carro.
2. Ter alguém que possui a Full Driving License do seu lado.

“Mas o que é Full Driving License?” É o próximo passo..

Após tirar a sua Learning Driving Permit, você supostamente estará aprendendo à dirigir e pode fazer isto pelas ruas de Dublin, só não pode dirigir em Motorway (rodovias, tipo BR).

Depois de 6 meses de treinamento, você pode se aplicar à Full Driving License que seria sua habilitação definitiva. É possível se aplicar à ela antes se o seu empregador enviar uma carta para o órgão responsável dizendo que precisa que você dirige, neste caso você passará na frente dos outros.

Mas seguindo o processo normal, após 6 meses você pode entrar no site Road Safety Authority e se agendar seu teste prático.

Não é obrigatório fazer aula em auto-escola, mas é recomendado pegar algumas aulas particulares antes de fazer o teste, pois eles não dirigem exatamente como no Brasil e um simples costume seu pode fazer você reprovar no teste. As aulas custam em torno de 30 euros por hora. Existem DVDs que ensinam as regras do teste prático e dão muitas dicas interessantes.

O teste prático é basicamente assim: Você vai até o escritório onde foi agendado o teste, uma avaliador te acompanha até o seu carro (se você tiver um) e começa o teste perguntando algumas coisas sobre o motor (água, óleo, etc) e em seguida vocês saem para uma volta pela cidade.

O roteiro não é sabido, o avaliador decide na hora para onde ele quer que você vire ou não. Durante o percurso ele pedirá para estacionar em algum lugar íngrime, dar meia volta em uma rua estreita e virar uma esquina de ré (olhando para trás!). Dura em torno de 40 minutos.

O mais difícil na minha opinião são:

- Dirigir do lado direito e trocar marcha com a mão esquerda (isto você acostuma, com o tempo não percebe mais).

- Entrar na pista correta em uma rotatória (roundabout).

- Olhar para trás constantemente, eles exigem que você olhe para trás em diversas situações, que no Brasil não olharíamos, apenas usaríamos o retrovisor. É super comum ver pessoas aqui dirigindo com os retrovisores do carro fechados, imagino que eles aprenderam a olhar para trás e esquecem que existe um espelho alí. Se você não reparou nisto ainda, começe a notar.

- Usar “corretamente” a embreagem, só devemos pisar na embreagem quando o carro estiver praticamente parado e fazer isto antes seria incorreto, o termo para este erro é clutching.

Sabia que se você reprovar no teste, pode voltar para casa dirigindo seu carro?!! Pois é, aqui é possível fazer isto desde que tenha alguém do seu lado com a Full Driving License.

O teste prático não é difícil, mas tenho que confessar que já tentei 2x e não passei!!! Mesmo assim acho que não é difícil, a motorista aqui que é ruim mesmo

Bom, é isto. Se tiver alguma dúvida referente ao assunto, só postar um comentário.

Dublin Bikes é a empresa que disponibiliza o aluguel de bicicletas no estilo self-service. Você pega uma bike, usa pelo centro da cidade e devolve em alguma das estações. Tá bom, o processo não é tão simples assim… mas vou tentar explicar como fazer para conseguir usar as bikes.

Existem somente 2 tipos de cartões de utilizacão: o anual e o de 3 dias. Para adquirir o cartão anual, primeiramente você precisa se cadastrar no site www.dublinbikes.ie. Você preenche o formulário, escolhe a forma de pagamento (cartão de crédito ou débito em conta) e envia a documentação necessária (comprovante de residencia e autorizaçãode debito), feito isso você recebera o cartão de usuário e todo mês você sera debitado ou receberá na fatura do cartão os gastos que teve. O preço do cartão é 10 euros (por 1 ano) e depois você somente paga o que usou. O cartão de 3 dias deve ser comprado diretamente nas estações determinadas e o pagamento é feito com cartão de crédito, sendo 2 euros pelo cartão mais o que você usar com a bike em 3 dias. Uma taxa de 150 euros é cobrada do seu cartão ou debitada da sua conta caso a bike não seja devolvida em 24 horas. 

Existem 40 estações no total situadas no centro de Dublin, porém somente 14 delas (marcadas com **) possuem terminal de cartão de crédito para vender o cartão valido por 3 dias.

Os primeiros 30 minutos de cada jornada são grátis. 1 hora de pedaladas é 0.50 euro, 2 horas são 1,50 euro, 3 horas saem por 3,50 euros, 4 horas custam 6,50 euros… depois disso a facada vai para 2 euros por hora adicional. Eu aconselho você a pegar uma bike, andar por 29 minutos, parar numa estação, devolver a bike, esperar 5 minutos e pegar outra bike… e assim por diante…

Eu achei tudo meio complicado.. antes de escrever o post achava que era somente colocar algumas moedas e sair pedalando… ingênua! Se alguem já teve alguma experiência com as bikes mandem sugestões e dicas de roteiros!

Viajar de ônibus pela Irlanda pode ser uma tarefa fácil como falamos, ou não como este dia em que o ônibus teimava em não passar.

Terminal Rodoviário do Tietê, o maior da América Latina, e a segunda maior do mundo, atrás apenas da de Nova Iorque. 70 plataformas de embarque e 19 de desembarque. Utilizada por 65 companhias ônibus. (Fonte: wikipedia)

Utilizei algumas vez o terminal paulistano (e de outras cidades brasileiras como Curitiba, Angra, Itanhaem, etc.) e nunca tive problemas, um pouco de atraso, 10 , 15 minutos talvez, mas nada relevante. Seja pela Itapemirim, Reunidas Paulista ou alguma outra.

Na minha primeira experencia de utilizar o sistema intermunicipal de ônibus da Irlanda passei por algumas frustrações, mesmo saindo do Busáras, em Dublin

Por ser um monopólio (ou algo muito próximo disso), talvez a questão de satisfação do cliente seja deixada um pouco de lado, vamos aos pontos:

1. Comprar a passagem: tranquilo, sem filas. O ticket é ida e volta, e vale por 1 mes em qualquer onibus com aquele destino (bom né? flexibilidade? ainda prefiro pagar pelo horário e lugar na janelinha)
2. Pedi para a moça do caixa uma tabela de horários que ela obviamente não tinha, e eu tinha que pedir em outro guichê. Na verdade tinha disponível em outro lugar, mas ela também não falou isso.
3. Tabela de horários em uma xerox HORROROSA, com nome das cidades cortadas, coisas escritas a mao, etc.
4. Hora de embarcar: resolvi pegar o ônibus das 14h, cheguei na rodoviária (de 12 plataformas) as 13:30 e descobri que meu ônibus nao saia de lá, e sim, do outro lado do rio (coisa que as duas mocinhas dos dois guichês poderiam ter me avisado, ainda mais vendo que eu era estrangeiro). Vejam a distância entre o ponto e a rodoviária. 
   
   Exibir mapa ampliado
5. Dia de chuva em Dublin pra variar, e consequentemente eu estava fadado a esperar o ônibus debaixo de chuva, por que nem um ponto coberto fizeram questão de colocar.
6. Ok, cheguei ao destino, no horário apresentado na tabela.

O transtorno, aliás, o retorno.

1. 16:40 eu já estava pronto e no ponto para voltar. Como era um ponto diferente do que desembarquei, preferi entrar no Post Office (correio) para verificar. Quando estou saindo do correio, vejo meu ônibus parado no farol, 2 metros a frente do ponto. Dei sinal. O motorista olhou pra mim e apontou que eu deveria estar no ponto. Tudo bem, não tinha pressa, e as 17h horas, tinha outro ônibus vindo.
2. 17h, nenhum ônibus passou. Mas eu não tinha pressa, e as 17:30 passava outro.
3. 17:30, o ponto começou a ficar cheio, mas nenhum ônibus passou… bom, quem sabe o ônibus das 17:45?
4. Nada.
5. 18h, ele chegou. Eu queria matar um nesse momento, mas o motorista nao tem nada a ver com a incompetencia dos servicos do país dele. Entao segui pra minha poltrona e relaxei.
6. Ambos ônibus que eu peguei, tinham um monitor que mostrava imagens da estrada a frente do ônibus. Achei legal, só nao entendi o motivo. Alguma sugestão?

Não me recordo se em algum momento comentei sobre os serviços prestados na Irlanda, mas esse é um exemplo de preocupação zero com o cliente. Mas o que eles tem a perder? ABus Éireann é quase um monopólio.

Bom, a empresa pode não perder muito no curto prazo, mas é por essas e outras que não aconselho ninguém a vir pra Dublin, uma das grandes cidades citadas dias atrás.

Ou Dublin começa a rever este tipo de postura em relação a seus hópedes e convidados, ou o destino é um desabamento econômico ainda maior do que já está acontecendo.

Originalmente publicado dia 11 de julho de 2008 em homerocarmona.com.