2009
Breaking News! LUAS bateu em um onibus na O’connel
Aconteceu!
Eduardo Bastos nos enviou um update, o que aconteceu:
http://www.irishtimes.com/newspaper/breaking/2009/0916/breaking50.htm



Imagens do @Fionnkidney
Aconteceu!
Eduardo Bastos nos enviou um update, o que aconteceu:
http://www.irishtimes.com/newspaper/breaking/2009/0916/breaking50.htm



Imagens do @Fionnkidney
Dos transportes públicos de Dublin, talvez o melhor, mas o que tem a rede menos desenvolvida.
Por algum motivo, ao contrário do que acontece quase em toda a Europa, a Irlanda não investiu em metrôs subterraneo, mas em metrôs de superfície que na verdade são bondes modernos. Com certeza mais baratos e rápidos de ser construídos, mas talvez não tão funcionais como os tradicionais subterraneos.
Atualmente, o LUAS tem duas linhas, ambas ligando o centro com a Zona Sul / Sudoeste, o que para mim já é uma falha. A zona norte já é marginalizada pela população, e o governo, ao fazer ajudou a marginalizar mais ainda.
Para piorar a situação, as duas linhas do LUAS chegam muito perto mas não se cruzam, ou seja, o sistema não está interligado, nem com ele mesmo, muito menos com ônibus e DART. Elas chegam muito perto uma da outra, e não se cruzam, minha sugestão seria criar um ônibus que levasse de uma estação final para a outra, possibilitando que as pessoas continuassem sua viagem na outra linha.
Em vez disso, Dublin, e certamente o setor privado (LUAS é administrado pela Veolia), está expandindo uma das linhas para regiões nobres da cidade como Foxrock, e criando outra que vai para uma área nobre da região norte, Blachardstown e Cherywood. Existem outros planos de expansão do LUAS para levá-lo ao aeroporto, por exemplo. Serão milhões gastos para desenvolver este sistema de transporte confortável, seguro e pontual. Dublin precisa muito disso, os ônibus entalam as ruas e tem problemas como a falta de terminais como já citamos aqui.
Pegar o LUAS é muito fácil, pegar ele e não pagar, também. Não pagar e se ferrar também é fácil, como vocês também já viram aqui.
Nas estações do LUAS existem máquinas para você comprar os tickets que podem ser:
Ou então, em lojas de conveniência você pode encontrar tickets integrados Ônibus-LUAS, os quais, obrigatoriamente precisam ser utilizado primeiramente no ônibus para marcar o dia em que você comecou a usar o cartão (arcaico isso não?) Os tickets são:
Vejam aqui mais detalhes dos preços.
Conclusão
Muito bonitinho, confortável mas ainda não cumpre muito o bem seu papel. Atinge uma parcela pequena da população. Foi fundado em 2004 e tem planos de crescimento promissores. Daqui a alguns anos certamente será um meio de transporte fundamental para a cidade, uma vez que ônibus não são os melhores, e as ruas estreitas vem fazendo motoristas ficar loucos com o trânsito ridículo em uma cidade tão pequena como Dublin.
Pra curiosidade e utilidade publica, esses sao os cartoes mais utilizados aqui em Dublin:
1 – GNIB: Esse é o cartao principal, e vai ser o ultimo que voces vao pegar. Primeiro tem todo o processo de PPS, Carta da Escola, Carta do Banco, abrir conta no banco, depositar €1000, pedir o statement, e ai sim.. enfrentar uma filinha rapida na GARDA pra conseguir ele.
2 – Student Card: Carteirinha de estudante que dá desconto (*mas nao 50% igual no Brasil) pra algumas atividades, tipo transporte publico, cinema, teatro, etc.
3 – Carteirinha da Grafton College: Essa nao serve pra nada, nem mesmo na escola.. bem provavel que cada um tenha uma dessa em sua respectiva escola.
1 – Bus + Luas: Cartao de 1 semana para onibus e Luas. Custa €22. Caso prefiram, existe também o bilhete só de onibus válido pra 1 semana (ilimitado), custa €18.
obs: lembrem-se de pedir o bilhete de estudante! O comum é mais caro.
2 – Bilhete de Dart: válido para apenas 1 viagem, o custo varia dependendo da distancia
3 – Verso do bilhete do Dart.